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インサイトとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  マークXジオ
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 20万円115.1万円
マークXジオの相場表を見る
291 中古車掲載台数 84
  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行34830キロ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・リアカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G アルミ オーディオ エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Honda SENSING 革シ-ト 1年保証

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    56万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F /純正ナビ/バックカメラ/DVD再生可/

    本体価格
    32万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 走行32000km 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    31万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 車高調/WORK19AW/ナビ/Bカメラ/後期モデル

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 純正HDDナビ 地デジTV 純正18アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD 電動格納ミラー ABS 3年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ETC・ナビ・TV・Bカメラ・POSHSTERT

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 禁煙車 1オーナー純正ナビTVバックモニタ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純フルセグHDDナビ  KENSTYLEフルエアロ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G HDDナビ/地デジTV/茶革/スマートキー/6速AT

    本体価格
    58万円

関東
112
83.1万円
関西
35
102.2万円
東海
25
91万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円
地域別台数
関東
41
43.3万円
関西
11
38万円
東海
8
50.8万円
北海道
7
67.1万円
九州
4
42.6万円
東北
4
51.1万円
北陸・甲信越
5
44.9万円
中国
2
53.2万円
四国
2
47.5万円

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インサイトとマークXジオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  マークXジオ
326.2万円372.9万円 新車時価格 247万円381.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1496 排気量(cc) 2362~3456
109 最高出力(馬力) 163~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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