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フリード+とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
914 中古車掲載台数 54
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ フリード+ G ホンダセンシング メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグ BLUETOOTH バックカメラ ドラレコ ETC 両側パワースライド レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    118.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ TV ETC 両側電動スライド

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC ドライブレコー

    本体価格
    167万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    158.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ Cパッケージ シートヒーター サンシェード ワンタッチ機能付き両側電動スライドドア ホンダセンシング レーダクルーズ ルーフレール デジタルインナーミラー

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    5900万円

関東
359
169.7万円
関西
109
164.5万円
東海
119
184.6万円
北海道
41
203.4万円
九州
93
165.9万円
東北
73
162.3万円
北陸・甲信越
46
163万円
中国
49
162.5万円
四国
25
182.4万円
地域別台数
関東
31
5969.6万円
関西
5
4075万円
東海
5
5598.9万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  SF90ストラダーレ
190万円321.5万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
110~131 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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