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HSとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
176 中古車掲載台数 57
  • レクサス HS 250h バージョンL ヘッドアップディスプレイ/レーザークルーズコントロール/純正HDDナビ/テレビ/バック&フロントカメラ/ブラウンレザーシート/パワーメモリシート/シートヒーター&クーラー/社外アルミ/スマートキー/

    本体価格
    71万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートエアコン/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    160.9万円

  • レクサス HS ベースグレード ナビ・TV・バックモニタ 

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 盗難防止システム LEDヘッド パワーウィンドウ パワーステアリング 黒革シート HDDナビ 地デジ Rカメラ クルーズコントロール DVD ETC オートエアコン アルミホイール パワーシート

    本体価格
    112.2万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 特別仕様車 レザーシート パワーシート シートヒーター 純正HDDメーカーナビ バック/フロントカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ クルーズコントロール スマートキー 前後コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    79.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ドライブレコーダー前後 オートリトラミラー フロントカメラ バックカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ黒本革エアーシート純正ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    67.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンC ワイドビューフロントモニター

    本体価格
    174.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI セミアニリン本革・アイボリー内装・ムーンルーフ・フロントワイドビューモニター&バックガイドモニター・前席ヒーター&ベンチレーション機能付きパワーシート・電動リヤサンシェード・本木目+本革ステアリング

    本体価格
    125万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 

    本体価格
    49万円

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    4680万円

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    本体価格
    4280万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
43
117.3万円
関西
37
115.6万円
東海
23
108万円
北海道
2
59.4万円
九州
40
117万円
東北
12
96万円
北陸・甲信越
9
91.4万円
中国
6
93.2万円
四国
4
134.2万円
地域別台数
関東
24
5062.1万円
関西
7
4325万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
4
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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HSとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   フェラーリ  SF90ストラダーレ
395万円570.5万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2362 排気量(cc) 3989
150 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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