| マツダ MX-30ロータリーEV | フェラーリ SF90ストラダーレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
382万円～477万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
5090万円～7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る |
| 42台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
MX-30ロータリーEVとSF90ストラダーレの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | フェラーリ SF90ストラダーレ | |
|---|---|---|
| 423.5万円～491.7万円 | 新車時価格 | 5340万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1970×1225 |
| 830 | 排気量(cc) | 3989 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 780 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
V8スーパーカーの新シリーズ スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps／最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。（2019.10） |
MX-30ロータリーEVとSF90ストラダーレの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとSF90ストラダーレの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとSF90ストラダーレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとSF90ストラダーレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は42台、SF90ストラダーレの中古車は34台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
