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エクストレイルとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 44
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    432.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 展示試乗車UP・メーカーナビ・プロパイ

    本体価格
    355万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 助手席スライドアップシート 2列車 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル X 4WD 2インチリフトアップオーバーフェ 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 全周囲カメラ メーカーナビ ルーフレール

    本体価格
    117.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 18インチアルミホイール

    本体価格
    53万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xt 4WD 全塗装

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 純正9インチナビ/全周囲/プロパイ/ETC

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S ワンオーナー バックモニター

    本体価格
    313.8万円

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    7980万円

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    6200万円

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    本体価格
    6100万円

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    4980万円

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    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 カーボンステアリング Fリフター

    本体価格
    5290万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD カーボンホイール OP1823

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6300万円

関東
1015
183.9万円
関西
488
212.3万円
東海
552
193.1万円
北海道
394
162.2万円
九州
584
199.7万円
東北
446
160.8万円
北陸・甲信越
361
163.8万円
中国
176
173.7万円
四国
96
161.7万円
地域別台数
関東
21
5975.3万円
関西
8
6068.3万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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エクストレイルとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
319.9万円533.3万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1497 排気量(cc) 3989
144 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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