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キックスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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キックスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
15万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4590万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 50
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純ナビ 全方位M ETC 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    166万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) アラウンドV・ナビ・ドラレコ・プロパイ

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) eーPOWER プロパイロット

    本体価格
    164.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 前後ドラレコ シートヒータ-

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/ドラレコ前後/シートヒーター

    本体価格
    174万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メモリーナビ フルセグTV ドラレコ前後

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビュー・プロパイロット・LED

    本体価格
    158万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    176.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    191.5万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 2007/Nero OP2270

    本体価格
    5930万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6050万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 サスペンションリフター

    本体価格
    4590万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD LED・HUD・パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    5180万円

関東
495
197.1万円
関西
198
202.4万円
東海
238
200.8万円
北海道
60
209万円
九州
263
211.5万円
東北
102
196.4万円
北陸・甲信越
106
195.4万円
中国
70
203.2万円
四国
53
190.6万円
地域別台数
関東
22
5644.5万円
関西
5
5764万円
東海
8
5921.4万円
北海道
2
5530万円
九州
3
5563.3万円
東北
5
5274万円
北陸・甲信越
1
5980万円
中国
3
6069.9万円
四国
1
4850万円

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キックスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
275.9万円370万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1198 排気量(cc) 3989
82 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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