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キックスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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キックスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 47
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲 デジタルミラー

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純9型ナビ 全方位 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    216.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 9型ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ・TV・プロパイロット

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 禁煙 革シート プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    234.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ETC プロパイロット ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 未登録・ナビ・プロパイロット・専用シート

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/TV

    本体価格
    290.4万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5290万円

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    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター/LEDステアリング/20鍛造AW

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

関東
480
207.5万円
関西
156
211.2万円
東海
264
216.4万円
北海道
53
212.8万円
九州
251
220.1万円
東北
103
206.1万円
北陸・甲信越
91
212.9万円
中国
83
218.4万円
四国
48
192.3万円
地域別台数
関東
22
5936.4万円
関西
8
5658.3万円
東海
7
6138.3万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
4980万円
四国
1
5180万円

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キックスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
275.9万円370万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1198 排気量(cc) 3989
82 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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