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ヴォクシーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
6398 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II エアロ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 走行約7.5万kmR1登録ナビ電動ドア衝突軽減

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III フリップダウン ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期型 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ディスプレイオーディオ 後席モニタ

    本体価格
    423.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 10.5型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    436.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 後席モニター BIG-X10型ナビ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙 純正10.5インチナビ バックカメラ

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期 モデリスタ BIGXナビ 後席モニター

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正DA パノラミックビューモニター 雹凹

    本体価格
    343万円

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    本体価格
    6550万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD レーシングシート ディーラー車 OP1753

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

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    6980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5290万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ヴィオラ香港 カーボンレーシングシート

    本体価格
    応談

関東
1607
238万円
関西
1035
244.6万円
東海
956
269.5万円
北海道
373
208万円
九州
903
249.9万円
東北
538
247万円
北陸・甲信越
379
256.8万円
中国
321
277.6万円
四国
286
261.9万円
地域別台数
関東
21
5975.3万円
関西
8
6068.3万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
309万円396万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1797~1986 排気量(cc) 3989
98~170 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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