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812GTSとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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812GTSとカリーナの中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   トヨタ  カリーナ
VS
5780万円6998万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 48万円182万円
カリーナの相場表を見る
41 中古車掲載台数 22
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 走行174km/Bianco Italia/カーボンダッシュボードインサート/LEDカーボンステアリング/カーボンセンターブリッジ/20インチ鍛造ホイール・アンスラサイトダイヤモンド/バックレーダー

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro アップルカープレイ 鍛造H

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 マットプロテクション

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H Fリフター スペシャルカラー 20鍛造AW

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車保証RossoCorsa

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Ferro Met / Rosso Ferrari

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ルーフブラックラッピング OP668

    本体価格
    6322万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT VERDE ZELTWEG

    本体価格
    6250万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

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    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード オートマ車 KENWOODナビゲーション TV ドライブレコーダー キーレス スペアキー 取説/メンテナンスノート 全整備記録簿 走行49000キロ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 全塗装 ガラスコティング施工済 上々ボディ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 

    本体価格
    357万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ ニューマイロード 純正4速 AT170  走行18000キロ 絶版車

    本体価格
    68万円

関東
19
6216.1万円
関西
5
6171.8万円
東海
9
6388.8万円
北海道
2
6480万円
九州
5
6527万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6650万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
105.3万円
関西
1
182万円
東海
3
247.5万円
北海道
1
54.5万円
九州
6
205.8万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
357万円
四国
0
---

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812GTSとカリーナのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   トヨタ  カリーナ
4508万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
オープン ボディタイプ セダン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
6496 排気量(cc) 1498~2184
800 最高出力(馬力) 88~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは812GTSの中古車は41台、カリーナの中古車は22台掲載しています。
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