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5シリーズとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとF8スパイダーの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
22万円798万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
621 中古車掲載台数 47
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ サンR イノベ&ハイラインP 黒革 2年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ HDDナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 523i モダン ワンオーナー禁煙本革ナビ地デジ新品21AW

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイラインスポーツ E39最終モデル 禁煙 インディビジュアル

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ エアロ ナビTV Bluetooth 18インチAW

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙車両 青キャリパー ACC

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 ラグジュアリー 

    本体価格
    155万円

  • BMW 5シリーズ 535i 記録簿/サンルーフ/オリジナル

    本体価格
    260.4万円

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    本体価格
    応談

関東
256
325.9万円
関西
131
289.6万円
東海
84
307.8万円
北海道
12
349.3万円
九州
65
281.7万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
23
285.3万円
中国
22
280万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
15
4686.4万円
関西
10
4788万円
東海
14
4780.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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5シリーズとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
798万円934万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~1998 排気量(cc) 3902
190~197 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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