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レヴォーグとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 47
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フリップダウンモニター付き(社外品)

    本体価格
    104万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正8インチナビバックカメラスマートキー

    本体価格
    96.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STI ダイアトーンナビ TV Bカメラ LED

    本体価格
    156.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    359.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX ACC ナビTV 本革シート

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 本革シート シートヒーター ETC BSM

    本体価格
    165.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 アドバンスドPKG 純正ビルトインナビ

    本体価格
    184.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    163.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフSTIエアロ本革純正8型ナビTV

    本体価格
    178.9万円

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    4580万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付カーボンドライバーゾーン Fリフト

    本体価格
    4598万円

関東
436
204.9万円
関西
138
217.6万円
東海
198
217.4万円
北海道
119
175.8万円
九州
98
210.2万円
東北
137
189.2万円
北陸・甲信越
133
193.9万円
中国
63
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
15
4686.4万円
関西
10
4788万円
東海
14
4780.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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レヴォーグとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フェラーリ  F8スパイダー
310.2万円576.4万円 新車時価格 3657万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1795~2387 排気量(cc) 3902
177~275 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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