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CX-3とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とF8スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  F8スパイダー
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 45
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 1オナ Apple CarPlay Android Auto対応

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD メモリナビ  DTV Bカメラ BSP HID

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 当店サービスカー

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビTV/全方位モニター

    本体価格
    154.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメドラレコ ETC 360°モニター

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 1年保証 純正ナビ RカメラLEDライト1オ-ナ-

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ Bカメラ HUD 衝突軽減B BSM LED

    本体価格
    135.1万円

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    4920万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車 メーカー保証付き リフター

    本体価格
    4780万円

関東
324
155.4万円
関西
156
159.4万円
東海
214
149.6万円
北海道
58
151.3万円
九州
151
156.4万円
東北
90
165.4万円
北陸・甲信越
97
161.4万円
中国
95
164.1万円
四国
42
166.4万円
地域別台数
関東
18
4880.7万円
関西
11
4714.4万円
東海
12
5075.8万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  F8スパイダー
189.2万円343.4万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496~1997 排気量(cc) 3902
105~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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