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ピクシスバンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
9.9万円178万円
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中古車相場 4148万円5930万円
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312 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ タイヤ4本交換 ドラレコ CDチューナー 衝突被害軽減ブレーキ 5速MT

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 禁煙車 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 記録簿 ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 保証付自社/ローン/分割福岡福津古賀宗像 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 全国対応1年保証 車検2年 集中ドアロック 純正OPナビ Bluetooth ドラレコ ETC車載器 マニュアルエアコン パワステ エアバッグ 社外アルミ

    本体価格
    34.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4AT PW アイドリングストップ キーレスキー 事業用登録可

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 純正ナビ Bluetooth ワンセグ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報 誤発進抑制制御(前後) オートハイビーム

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ パワーステアリング キーレス エアコン・クーラー パワーウィンドウ

    本体価格
    13万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

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    応談

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    本体価格
    4459.4万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT パッセンジャーディスプレイ 20インチ鍛造ホイール LED付ステアリング サスペンションリフター バックレーダー カーボンパーツetc

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4200万円

関東
81
82.6万円
関西
47
78.1万円
東海
31
79.4万円
北海道
15
85.4万円
九州
59
75.8万円
東北
28
76.7万円
北陸・甲信越
23
99.9万円
中国
13
70.7万円
四国
15
74.5万円
地域別台数
関東
19
4519.4万円
関西
10
4639.2万円
東海
13
4803.3万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4463.3万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円

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ピクシスバンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F8スパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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