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ゴルフとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとF8スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
10万円699.9万円
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中古車相場 4148万円5980万円
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1266 中古車掲載台数 51
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 社用車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 純正ナビ/デジタルM/ETC/TV/ACC/Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙 安全装備

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙車 ワンオーナー ナビTV Rカメラ

    本体価格
    106.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ワンオーナー・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    288.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ローダウン LED ACC レーンキープ

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 黒P革 ACC レーンキープ Dメーター

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    329.9万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP:631万

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    4825万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoFuji1482K

    本体価格
    5180万円

関東
493
257.2万円
関西
203
247.2万円
東海
188
256.5万円
北海道
51
214.5万円
九州
117
220.5万円
東北
62
221.7万円
北陸・甲信越
56
205.7万円
中国
75
218.9万円
四国
21
180.4万円
地域別台数
関東
23
4631.3万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4766万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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ゴルフとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  F8スパイダー
291.6万円792.8万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
999~1984 排気量(cc) 3902
110~333 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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