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ゴルフとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとスープラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  スープラ
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
943 中古車掲載台数 191
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ハッチバック 認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン Golf8 シートヒーター ACC 禁煙車

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ/ETC/スペアキー/記録簿

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTスペシャルバージョン BSS14インチアルミ SPLスピーカー

    本体価格
    171.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Discover Proパッケージ ACC LKA

    本体価格
    139.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙 フル4WD 追従クルコン フルセグ BT

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 社外18アルミ

    本体価格
    236万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車・保証付き・テクノロジーPKG

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    297万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド タン革シート 1オーナー

    本体価格
    699万円

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    767.8万円

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    本体価格
    619万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 走行7000km

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エンジンセミオーバーホール済/記録簿付

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー

    本体価格
    738万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    790万円

関東
363
248.1万円
関西
133
203.9万円
東海
128
230.7万円
北海道
44
172.3万円
九州
98
230.9万円
東北
43
163.1万円
北陸・甲信越
59
191.6万円
中国
64
205.8万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
77
641.1万円
関西
16
677.5万円
東海
36
597.3万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
589.2万円
東北
3
503.5万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
20
725.9万円
四国
4
666万円

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ゴルフとスープラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  スープラ
291.6万円792.8万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2997
110~333 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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