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ローマと300Cを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   クライスラー  300C
VS
2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 40万円295万円
300Cの相場表を見る
81 中古車掲載台数 37
  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 OP660 SPカラー/ブルーローマ

    本体価格
    2290万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 特注カラー/カーボンLEDステアリング/ベージュ革シート/シートヒーター/カーボンリアディフューザー/イエローブレーキキャリパー/バックカメラ/前後ソナー/ETC2.0/クルコン/純正20AW

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ ベンチレーション LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 外装色ブルーアブダビ/内装色SABBIA/ADASフルパック/アップルカープレイ/ブルーレザートリム/ヘッドレスト刺繍/フル電動シート/カラーステッチ/パークカメラ/フェンダーエンブレム

    本体価格
    2298万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム カーボンファイバー製フロント・ウィング カーボンファイバー製アウターシルカバー

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド Apple CarPlay サラウンドビュー ADASフル LED付カーボン製ステアリング/ヒーター付

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT F1 DCT 左H Blu Roma カーボンLED OP790

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Titanio Metall / Terra Bruciata デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鋳造AWマットGrigio Corsa ワイヤレス・スマートフォン・チャージャー アドバンスド・フロント・ドライビング・カメラ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2719万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H ヒストリカルカラー(Rosso Fiorano) LEDカーボンステア Apple Carplay ベンチレーションシート ダイヤカット鍛造20AW

    本体価格
    2850万円

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    応談

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    本体価格
    40万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 22インチAW  ダウンサス 社外マフラー

    本体価格
    98万円

関東
42
2818.5万円
関西
12
2791.9万円
東海
10
2863.3万円
北海道
4
3202万円
九州
6
2919.1万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
107.5万円
関西
7
116.9万円
東海
5
93.6万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
154.8万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
1
175万円

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ローマと300Cのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   クライスラー  300C
2682万円 新車時価格 398万円738.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
3855 排気量(cc) 3517~6059
620 最高出力(馬力) 249~431
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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