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296GTBとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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296GTBとイプシロンの中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTB   クライスラー  イプシロン
VS
3580万円5380万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
61 中古車掲載台数 17
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サスペンションリフター Frプロテクション

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイサラウンドビューカメラ

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 1オナ ゴールドキャリパー CarPlay JBL

    本体価格
    4898.8万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H リフター CarPlay 特注カラー 鍛造20AW

    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Nero Ppaco/Nero

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アセットフィオラノ サラウンドビュー

    本体価格
    4290万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H 有償カラー Fリフター LEDステアリング

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT リフター LEDステアリング OP1360

    本体価格
    5330万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H リフター 特注カラー 鍛造クローム20AW

    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Nero Daytonaレーシングシート

    本体価格
    5319.8万円

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    72.2万円

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    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

関東
30
4498.1万円
関西
16
4491.3万円
東海
8
4340万円
北海道
0
---
九州
3
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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296GTBとイプシロンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   クライスラー  イプシロン
3678万円 新車時価格 235万円267.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2992 排気量(cc) 875
663 最高出力(馬力) 85
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは296GTBの中古車は61台、イプシロンの中古車は17台掲載しています。
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