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アコードと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  296GTB
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 3580万円5380万円
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319 中古車掲載台数 60
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    本体価格
    473.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    467.8万円

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート 純正17アルミ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコード 2.0 ナビ フルセグ Rカメラ ETC ETC AW

    本体価格
    484.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR レカロシート二脚 ローダウン 6MT ナビ TV

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    469.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX SR ホンダセンシング 純8型ナビ 本革シート

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL アルミ ETC パワーシート  PS PW ABS

    本体価格
    44万円

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    3580万円

関東
105
242.3万円
関西
39
278万円
東海
59
353万円
北海道
7
221.5万円
九州
35
348.7万円
東北
30
351万円
北陸・甲信越
17
343.7万円
中国
12
339.3万円
四国
15
264.8万円
地域別台数
関東
30
4498.1万円
関西
15
4492.1万円
東海
8
4340万円
北海道
0
---
九州
3
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
5319.8万円
四国
0
---

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アコードと296GTBのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フェラーリ  296GTB
544.9万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1993 排気量(cc) 2992
147 最高出力(馬力) 663
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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