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エクシーガクロスオーバー7とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とポルトフィーノMの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
48.8万円186.2万円
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中古車相場 3399.8万円4250万円
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89 中古車掲載台数 20
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD (7人乗/橙半革/シートヒーター/純正ナビTV)

    本体価格
    129.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 2016年/走行61000km/認定評価書

    本体価格
    119万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD アイサイトVer.2 ハーフレザー

    本体価格
    88.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー レダクル シートH

    本体価格
    116.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 ドラレコ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    98.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 純正AW

    本体価格
    56.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD STIタワーバー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    76.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    114万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイトVer2

    本体価格
    135.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    48.9万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ

    本体価格
    3590万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 ADASフルパッケージ OP990

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT スペシャルカラー ロッソポルトフィーノ

    本体価格
    3690万円

関東
44
118.5万円
関西
7
122.5万円
東海
16
119.9万円
北海道
5
110万円
九州
2
140.7万円
東北
6
154.2万円
北陸・甲信越
7
89.7万円
中国
2
161万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
3990万円
関西
8
3765万円
東海
2
3540万円
北海道
2
3675万円
九州
2
3422.4万円
東北
1
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3549.8万円
四国
1
3630万円

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エクシーガクロスオーバー7とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  ポルトフィーノM
275.4万円276.5万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2498 排気量(cc) 3855
173 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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