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ヴォクシーとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
6284 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ 快適利便 Dミラー 三眼ライト

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD ALPINE後席モニター 寒冷地仕様 地デジ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5インチDA 後席モニタ TV 温シート

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 新品タイヤ/純正エアロ/11インチSDナビ

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター装備

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III セーフティセンス クルコン 両パワスラ

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 後期・10インチフルセグナビ・Bカメラ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減 両側パワスラ ナビ 後席モニター

    本体価格
    307.4万円

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    3435万円

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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3496.5万円

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    本体価格
    3616.5万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT RossoScuderia/Sabbia

    本体価格
    3550万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT スクエアパターンシート ベンチレーション

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 カーボンステアリング

    本体価格
    3150万円

関東
1597
239.6万円
関西
1003
246.9万円
東海
929
269.5万円
北海道
380
208.8万円
九州
898
252.4万円
東北
528
244.6万円
北陸・甲信越
365
264.7万円
中国
317
275.2万円
四国
267
265万円
地域別台数
関東
7
3513.3万円
関西
3
3265万円
東海
3
3440万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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ヴォクシーとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  ポルトフィーノM
309万円396万円 新車時価格 2737万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1797~1986 排気量(cc) 3855
98~170 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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