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SF90スパイダーとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーとウラカンスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
5096.5万円8890万円
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中古車相場 2369万円4550万円
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36 中古車掲載台数 43
  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H Assetto Fiorano Apple CarPlay カーボン製レーシングシート SFフェンダーエンブレム AFSヘッドライト

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ワンオーナー ADASフルパック アダブティブフロントライトシステム カラーレザーバックレスト カーボンファイバー製サイドスプリッター カーボンファイバー製サイドエアスプリッター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5700万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD テーラーメード 特注カラー レーシングシート エアブラシロゴ アップルカープレイ サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD LED付カーボンステアリング 各所カーボンパーツ フロントリフター AppleCarPlay デイトナスタイルシート 20インチAW

    本体価格
    7300万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナカーボンファイバーレーシングシート(M) LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール APPLEカープレイ

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナスタイルシート アップルカープレイ ADAS ツートンカラー LED付ステアリング カーボン製ホイール  サラウンドビューカメラ リフター

    本体価格
    5970万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD RossoFuoco アセットフィオラノPKG OP2003

    本体価格
    6520万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD エクステリアカーボン カーボンホイール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    4280万円

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    本体価格
    3880万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) LHD Grigio Lynx

    本体価格
    3620万円

関東
15
6246.4万円
関西
10
6220.4万円
東海
5
6213.3万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5586.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
3463.9万円
関西
4
3297.5万円
東海
12
2960.3万円
北海道
2
4280万円
九州
2
3399万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2985.6万円
四国
0
---

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SF90スパイダーとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
5856万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
3990 排気量(cc) 5204
780 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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