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SF90スパイダーとウルスを比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーとウルスの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  ウルス
VS
4850万円8890万円
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中古車相場 2266万円4762万円
ウルスの相場表を見る
40 中古車掲載台数 159
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンLEDステア ベンチレーションシート サスペンションリフター

    本体価格
    5306万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H Apple Carplay Fリフター 20インチ鍛造ダイヤ研磨AW チタンホイールボルト ブラックエキゾースト LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ワンオーナー車 ツートンボディーペインティング ダイヤモンドカット鍛造リム リアデュフューザーカーボン アンダードアカーボン フロントスポイラーカーボン サイドエアスプリッターカーボン スペシャルP

    本体価格
    7150万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD BiancoCervino アップルカープレイ バックレーダー スペシャルデザインシート ツートンカラー LED付ハンドル リフター 鍛造ホイール

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 20インチ鍛造ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール カーボンファイバー製エンジンマニフォールド LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製サイド・エア・スプリッター

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ヒスリックカラー(グリジオスクーロ)/クオイオ/レーシングシート/LEDステ/ツートンエクステリア

    本体価格
    5940万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー SF90XXスパイダー ディーラー車 OP4027 1オーナー メーカー保証付き

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ・走行1200km・カーボンレーシングシート・カーボンサイドエアスプリッター・LEDカーボンステアリング・スポーツシートリフター・アダプティブヘッドライト・20インチホイールマットグリジオコルサ

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD アセットフィオラノPKG チタンホイールボルト カーボンエアスプリッター チタニウムスポーツエキゾースト 鍛造20AW カーボンLED フル電動シート フロントリアPセンサー カラードセーフティベルト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3730万円

関東
21
5893万円
関西
8
5603.9万円
東海
5
6336.7万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
63
3798.6万円
関西
30
3385.2万円
東海
30
3711.8万円
北海道
5
4413万円
九州
12
3671.7万円
東北
4
3509万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
14
3615.2万円
四国
0
---

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SF90スパイダーとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  ウルス
5856万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3990 排気量(cc) 3996
780 最高出力(馬力) 620~666
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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