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GLAクラスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
75.8万円698万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
497 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    373万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 メタッリックペイント・元デモカー・禁煙車

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ACC 半革シート ナビ TV 360° Bluetooth接続 電動シート シートヒーター 電動リアゲート アンビエントライト LEDヘッドライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ BSM LKA ドラレコ ETC

    本体価格
    368.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ベーシックパッケージプラス・レーダーセーフティパッケージ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・HID・パワーシート

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 

    本体価格
    204.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 認定中古車2年保証/純正ドライブレコーダー前後/シートヒーター/ワイヤレスチャージ/メモリー付きパワーシート/ハーフレザー/360°カメラ/ETC

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    423.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 黒革シート サンルーフ 純正ナビ ETC フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ハーマンカードンスピーカー シートヒーター キーレスゴー 前後センサー オートエアコン

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP パノラミックSR ナビゲーションP MB純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーEXC/アドバンスドPKG/パノラマSR

    本体価格
    545万円

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    5180万円

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    本体価格
    7180万円

関東
198
353.5万円
関西
88
361.4万円
東海
58
352.5万円
北海道
36
258.4万円
九州
34
264.3万円
東北
21
325.9万円
北陸・甲信越
32
362.5万円
中国
21
341.1万円
四国
9
299万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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GLAクラスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
495万円806万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1331~1949 排気量(cc) 3990
136~150 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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