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ライズとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
108万円306万円
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中古車相場 6480万円8000万円
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4965 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタ/衝突軽減/シートヒーター/RCC

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ バックモニタ ドラレコ LED AW

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正9インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    225.3万円

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    7200万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1110
205.9万円
関西
621
205.6万円
東海
1030
208万円
北海道
291
213.4万円
九州
759
208.3万円
東北
325
217.3万円
北陸・甲信越
285
212.4万円
中国
373
199.3万円
四国
171
207.9万円
地域別台数
関東
5
7485万円
関西
8
6880万円
東海
4
7415万円
北海道
0
---
九州
1
7965万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7200万円
中国
1
6980万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   フェラーリ  SF90スパイダー
167.9万円244.2万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
996~1196 排気量(cc) 3990
82~98 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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