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M2クーペとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとプロサングエの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   フェラーリ  プロサングエ
VS
272万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
83 中古車掲載台数 19
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック MレーストラックPKG MコンフォートPKG Mカーボンバケットシート カーボンファイバールーフ harman/kardon 19/20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    918万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック KWサス コーレンエアロ 黒革 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 デモアップ コーティング施工済み ハンドルヒーター ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    855万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック OP 64 後期LCIモデル カーボンミラーカバー カーボンサイドスカート Mパフォーマンスリアディフューザー ブラックキドニーグリル ブラックレザーシート ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    548万円

  • BMW M2クーペ 3.0 CFRPルーフ カーボンインテリア SPカラー

    本体価格
    949.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 Harman/Kardon

    本体価格
    738万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    512.8万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションFバンパー

    本体価格
    453万円

  • BMW M2クーペ ベース 後期モデル H&R足回り REMUSマフラー カーボンエアロパーツ サンルーフ 黒レザーシート シートヒーター パドルシフト リアスポイラー ミラー型ETC コンフォートアクセス 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • BMW M2クーペ 3.0 963MパフォーマンスAWカーボンルーフ カーボンINT KW車高調 harman/kardon 純正ナビ Bカメラ 前後PDC クルコン 黒革シート シートヒーター Mスポーツエキゾースト プライバシーガラス LED-HL ホイール/サス純正有

    本体価格
    798万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右ハンドル カーボンエクステリアパーツ カーボンステアリング パノラマルーフ 4輪サスペンションリフター レザーヘッドライナー ブラックスポーツエグゾースト

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右ハンドル 内外装カーボン カーボンLEDステアリング フロントリフター 調光式パノラマルーフ 23インチ鍛造ダイヤモンドアルミホイール ROSSO FERRARI BIANCO CERVINO

    本体価格
    応談

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    本体価格
    8880万円

関東
39
560.3万円
関西
21
761.3万円
東海
17
581.5万円
北海道
0
---
九州
1
450.3万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
663.9万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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M2クーペとプロサングエのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   フェラーリ  プロサングエ
958万円1018万円 新車時価格 4760万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2992 排気量(cc) 6496
460~480 最高出力(馬力) 725
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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