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プロサングエとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
6378万円9350万円
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中古車相場 3299万円9500万円
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54 中古車掲載台数 71
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 左H 特注カラー(Blu Elder) LEDカーボンステア カーボン製スポイラー/ディフューザー/アウターシルカバー/ホイールアーチ

    本体価格
    7350万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 Grigio Scuro リフトシステム パノラミックルーフ カーボンファイバーフロントスポイラー アッパーパートオブパッセンジャーコンパートメントインレザー/Tortora

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2400/特別オーダー/ディマブルルーフ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 190km XPELフルプロテクションフィルム パノラミックガラスルーフ SPカラー カーボンリアディフューザー・ホイールアーチ・シルカバー ・フロントスポイラー・センタートンネル 鍛造ホイールオービットグレー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 認定中古車 OP2011 ダブルラインSPECLIVERYDESIGN4 2レイヤースペシャルカラー パノラミックルーフ カーボンRディフューザー  マットカーボンアッパーダッシュボード チェルキオフォージアートダイヤモンドホイール

    本体価格
    6950万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ディマブル・ルーフ LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール カーボンファイバー・ホイールアーチ カーボンファイバー・アウターシルカバー グレー・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール

    本体価格
    7080万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 1オーナー/エクステリアカーボン(フロントスポイラー・アンダードアカバー・リヤディフーザー・ホイールハウスフレア)/カーボンドアパネル/カーボンシルキックプレート/カーボンLEDステアリング

    本体価格
    7988万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1687・スペシャルカラーRossoFuoco・カーボン7点・フロント&リアベンチレーションシート・パノラミックガラスルーフ・ヒーター付カラードステアリングホイール・サスペンションリフター

    本体価格
    7680万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
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  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    6660万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4569万円

関東
22
7562.3万円
関西
13
7526.7万円
東海
7
7612万円
北海道
2
8180万円
九州
3
7622.2万円
東北
3
7618.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
5484.2万円
関西
5
6459.3万円
東海
17
5219.5万円
北海道
0
---
九州
10
5966万円
東北
2
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4879.5万円
四国
2
5480万円

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
4760万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
6496 排気量(cc) 6498
725 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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