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アテンザワゴンとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとクーペフィアットの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フィアット  クーペフィアット
VS
24万円238万円
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中古車相場 98万円220万円
クーペフィアットの相場表を見る
274 中古車掲載台数 13
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    118.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートエアコン

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /安全装置/ナビ/Bカメ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン XD プロアクティブ 

    本体価格
    122.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 黒革シート シートヒーター HIDライト

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アテンザワゴン XD Lパッケージ テイン車高調/Bカメラ/HUD/社外アルミ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純ナビ ETC 電動PB クルコン パドルシフト

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル/ターボ/7インチナビ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MTフルノーマルBT接続ナビBカメラETC

    本体価格
    56.5万円

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関東
87
94万円
関西
44
88.4万円
東海
48
82.9万円
北海道
16
150.4万円
九州
16
89.4万円
東北
20
93.1万円
北陸・甲信越
18
98.1万円
中国
22
99.1万円
四国
3
120.3万円
地域別台数
関東
6
153.5万円
関西
5
173.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザワゴンとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フィアット  クーペフィアット
250万円419万円 新車時価格 330万円389万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1997~2488 排気量(cc) 1995~1996
155~190 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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