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ヤリスクロスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フィアット  クーペフィアット
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルエアロシート・ハンドルヒーター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    196.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD レーダークルコン バックカメラ 寒冷仕様

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ機能付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    214.2万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

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    128万円

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    本体価格
    188万円

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    309.5万円

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    168万円

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    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

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    157万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

関東
695
249.4万円
関西
407
245.9万円
東海
476
244.9万円
北海道
192
245.9万円
九州
518
249.7万円
東北
251
254万円
北陸・甲信越
222
253万円
中国
221
244.3万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
4
163.2万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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ヤリスクロスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フィアット  クーペフィアット
179.8万円315.6万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1490 排気量(cc) 1995~1996
91~120 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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