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パンダとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パンダとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   レクサス  GSハイブリッド
VS
7万円338万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 48.9万円650万円
GSハイブリッドの相場表を見る
257 中古車掲載台数 234
  • フィアット パンダ 900 ホビー メタルトップ

    本体価格
    185万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC Xcarlink(スマホ音楽再生)

    本体価格
    93万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD Drシート張替 幌張替

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ イージー 衝突被害軽減シティブレーキ 黒/赤シート

    本体価格
    70.1万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD シートヒーター/フォグ/ETC/6MT/4WD

    本体価格
    269万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    69万円

  • フィアット パンダ イージー 元試乗車 ツインエア 保証継承 ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 2DINナビ フルセグTV 衝突被害軽減B

    本体価格
    110.2万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 限定車 6速MT

    本体価格
    134.2万円

  • フィアット パンダ ホビー 900cc OHV  5MT 

    本体価格
    128万円

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    129.8万円

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    本体価格
    61.5万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンI・ハイブリット 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    156.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1年保証 新品20AW 新品車高調 本革

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純ナビ・Bカメラ・DTV・Bレザー・HID

    本体価格
    55万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HDDナビ・地デジ・革シート

    本体価格
    170万円

関東
73
114.4万円
関西
50
104万円
東海
37
116.8万円
北海道
11
138.1万円
九州
25
98.9万円
東北
30
127.3万円
北陸・甲信越
12
107.6万円
中国
13
117.1万円
四国
6
84.7万円
地域別台数
関東
92
191.3万円
関西
53
192.9万円
東海
32
189.6万円
北海道
2
120万円
九州
36
218.2万円
東北
5
256.5万円
北陸・甲信越
4
279.5万円
中国
4
369.4万円
四国
6
184.6万円

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パンダとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   レクサス  GSハイブリッド
199.8万円316万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
875 排気量(cc) 2493~3456
85 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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