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フォレスターとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとパンダの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フィアット  パンダ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
1881 中古車掲載台数 219
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    327万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    345.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 全席シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    354.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール 本革シート サンルーフ

    本体価格
    312.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8型ナビ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    250.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 禁煙 ナビ ETC 社外マフラー

    本体価格
    72万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ 3方向カメラ ETC2.0

    本体価格
    363万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 新品タイヤ レザーシート

    本体価格
    297万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD SJ系後期モデル・オーディオレス

    本体価格
    179.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    88.9万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ イージー ETC バックモニター ドラレコ キーレス

    本体価格
    47万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ&フライホイール交換済み

    本体価格
    77.8万円

  • フィアット パンダ イージー 1年保証/禁煙車/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    85万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    63万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ハーフレザー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    258万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
522
209.2万円
関西
222
236.8万円
東海
301
229万円
北海道
148
190.1万円
九州
189
221.4万円
東北
175
203万円
北陸・甲信越
210
211.9万円
中国
85
214.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
86
104万円
関西
31
88.2万円
東海
33
122.7万円
北海道
10
156.9万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
12
104.7万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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フォレスターとパンダのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フィアット  パンダ
280.8万円385万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 875
145~184 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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