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RAV4とパンダを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   フィアット  パンダ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
2694 中古車掲載台数 220
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    410.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD TRDエアロ/DAナビ8インチ/LEDヘッドライト

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDバンパーガード MGモンスターAW

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ACC BSM 10.5型純正ナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ETC エンスタ 純正SDナビ LEDライト

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 全方位 クルコン 電動レザー

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 9型ナビ 電動リアドア

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー LED/ETC/キーレス/ドラレコ/CD/純正AW有

    本体価格
    59.1万円

  • フィアット パンダ 初期型30 30

    本体価格
    278万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT ツインエア

    本体価格
    120万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 認定中古車・ハーフレザー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    228万円

  • フィアット パンダ イージー メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD FINALtwinair 6MT/白レター/SPEEDLINE 15AW

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ CLX ETC 5MT

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 日本未導入 左H 6MT シートヒーター

    本体価格
    286.1万円

関東
656
324.4万円
関西
277
318.8万円
東海
489
319.3万円
北海道
162
320.7万円
九州
421
314.4万円
東北
207
321.5万円
北陸・甲信越
199
313.8万円
中国
177
303.7万円
四国
106
324.5万円
地域別台数
関東
85
104万円
関西
30
88.9万円
東海
34
121.2万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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RAV4とパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フィアット  パンダ
260.8万円566.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 875
171~178 最高出力(馬力) 85
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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