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RAV4とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックセダン
VS
50万円585.5万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
2606 中古車掲載台数 80
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正8型DA セーフティセンス 衝突被害軽減

    本体価格
    271.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ セーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減/車高調/外マフラー/4眼メーター

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証7INナビDレコRカメETCBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

関東
660
323.7万円
関西
279
321.9万円
東海
461
317.7万円
北海道
153
318.9万円
九州
388
314.7万円
東北
193
322.4万円
北陸・甲信越
192
307.5万円
中国
174
302.9万円
四国
106
332.1万円
地域別台数
関東
22
160.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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RAV4とシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックセダン
260.8万円566.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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