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CX-5とX1/9を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フィアット  X1/9
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
X1/9の相場表を見る
3022 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンドシステム ETC車載器 360°ビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC付・

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 後席フリップダウンモニター  クルーズコ

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒革シート 純正ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム 電動リアゲート アダクティブクルーズコントロール 純正17インチAW ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    124.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビTV/CD/DVD アドバンストスマートシディブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール LEDヘッドライト ワイパーデアイサー リアパーキングセンサー

    本体価格
    116.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ マツダコネクトナビ ディーゼル 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ/衝突被害軽減/リアカメラ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/横滑り防止装置/前後コーナーセンサー/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    136.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 名鉄AUTO中古車12ヶ月距離無制限保証付

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ・全方位カメラ・BOSEサウンド・革シート・前席パワーシート・運転席メモリーシート・全席シートヒーター・前席ベンチレーション・ハンドルヒーター・パワーリアゲート・パドルシフト・ETC

    本体価格
    192.6万円

ピックアップ中古車
  • フィアット X1/9 1500 5M/T 東邦モーターズディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
819
210.7万円
関西
447
217.8万円
東海
478
198万円
北海道
174
186.9万円
九州
385
208.2万円
東北
188
193.3万円
北陸・甲信越
278
205.1万円
中国
186
219.4万円
四国
67
204.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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X1/9の中古車を探す

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CX-5とX1/9のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  X1/9
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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