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500(チンクエチェント)と6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
12万円330万円
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中古車相場 99万円325万円
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906 中古車掲載台数 36
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AM/FM/CD/ETC/前後ドライブレコーダ/禁煙車/フォグランプ/ダッシュパネルライトブルー/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ カロッエリアナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・限定車両

    本体価格
    114万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 認定中古車/ETC車載/ドラレコ付き/禁煙車/ツインエアー(2気筒)/ターボ付き

    本体価格
    227万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) L ABARTH595仕様 650ccエンジン・オルタネーター・12インチABARTH AW・サイドストライプ・レザーステアリング・ABARTHタペットカバー・ABARTHオイルパン・ジャンニーニシフトパネル

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) チンクエチェント タイプD オープン 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 

    本体価格
    119.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ インダッシュナビ付フルセグTV付バックカメラ付きドラレコ付きETC付き

    本体価格
    110万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ チェック柄シート ミントグリーン

    本体価格
    120万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 電動オープン 純正ナビ/テレビ バックカメラ ドラレコ・パドルシフト パワーシート シートヒーター オートホールド

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 後期ホワイトLEDライト 禁煙 記録簿 オートクルーズ ベージュ本革 シートヒータ ナビTV 携帯音楽ブルートゥース DVDビデオ 音楽サーバー バックカメラ 電動オープン 禁煙 整備点検記録簿 専門店保証付き

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    203.2万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i コンフォートアクセス/純正ナビ/地デジ/ソフトトップ/ホワイトレザーシート/トランクスポイラー/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/社外マフラー

    本体価格
    190万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    236万円

関東
246
115.7万円
関西
181
122万円
東海
155
130.8万円
北海道
32
124.8万円
九州
112
111.4万円
東北
61
106.9万円
北陸・甲信越
53
132.4万円
中国
45
136万円
四国
21
113.3万円
地域別台数
関東
22
224.4万円
関西
2
179.9万円
東海
4
217.3万円
北海道
0
---
九州
5
190.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
252.6万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレの中古車を探す

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500(チンクエチェント)と6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  6シリーズカブリオレ
179万円344万円 新車時価格 1028万円1562万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
875~1368 排気量(cc) 2979~4394
69~100 最高出力(馬力) 320~450
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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