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500(チンクエチェント)と2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
871 中古車掲載台数 432
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ドライブレコーダー ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ MTモード付AT フロントフォグランプ PS PW ETC

    本体価格
    175.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ツインエア 500S 5MT ターボ

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ /車検受渡

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速MT ハーフレーザーシート 純正AW

    本体価格
    74.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ インパネシフト リモコンキー カーナビゲ

    本体価格
    162万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイヤ4本新品渡し ワンオーナー ポータブルナビ 地デジTV 純正オーディオ CD キーレス ASR(アンチスリップレギュレーション) 15インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ ハーフレザー 1オーナー車

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミモザ キーレス・純正ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    153万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 社外7型ナビ/TV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

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    115万円

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    118.2万円

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    本体価格
    318.8万円

関東
241
114.8万円
関西
180
115.7万円
東海
149
125.3万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
113.9万円
東北
52
91.6万円
北陸・甲信越
46
129万円
中国
44
127万円
四国
27
116.3万円
地域別台数
関東
134
238.4万円
関西
92
222.2万円
東海
74
265.1万円
北海道
10
195.7万円
九州
53
274万円
東北
15
199万円
北陸・甲信越
24
219.9万円
中国
24
278.8万円
四国
6
237.7万円

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500(チンクエチェント)と2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  2シリーズアクティブツアラー
179万円344万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
875~1368 排気量(cc) 1498~1995
69~100 最高出力(馬力) 150~156
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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