| フィアット 500(チンクエチェント) | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
458万円～4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 854台 | 中古車掲載台数 | 73台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)と8シリーズグランクーペの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 1152万円～2150万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1930×1400 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 2992～4394 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 320～530 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
500(チンクエチェント)と8シリーズグランクーペの比較トップへ
500(チンクエチェント)と8シリーズグランクーペの比較トップへ
500(チンクエチェント)と8シリーズグランクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)と8シリーズグランクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は854台、8シリーズグランクーペの中古車は73台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
