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500(チンクエチェント)とATSを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  ATS
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
858 中古車掲載台数 24
  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ イレジスティービレ 限定185台 beats ガラ

    本体価格
    167.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ UNO14ホイール タイベ・WP交換 ダウンサス

    本体価格
    86.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ LEDデイライト カープレイ対応 キーレス

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 元レンタカー ユーコネクト 新車保証継承

    本体価格
    225.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ ナビ 地デジTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    120万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 スポーツ 16V黒H革1オナ埋CD&BカメETC4輪AW赤B

    本体価格
    52.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Bluetooth機能付 ETC LEDデイライト

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 14インチホイル イクリプスナビ&TV

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディーラー車 本土仕入 禁煙 記録簿

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    194万円

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    248万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    588万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    163万円

関東
276
105.6万円
関西
161
98.6万円
東海
145
126.7万円
北海道
35
112.3万円
九州
81
94.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とATSのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  ATS
179万円344万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
875~1368 排気量(cc) 1998~3564
69~100 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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