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500(チンクエチェント)とATSを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  ATS
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
853 中古車掲載台数 24
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 禁煙車 純正DA Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    194.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レザーシート社外ホイールダウンサス

    本体価格
    40万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ カロッツェリアナビ ETC キーレスー

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナー社外ナビ TV BT音楽 ETC ドラレコ

    本体価格
    70.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ 150台限定車 16インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ TV ナビ ETC 禁煙 記録簿

    本体価格
    40.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    46万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 2DINナビゲーション マニュアルエアコン

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    498.8万円

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  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外アルミ ダウンサス メモリーナビ

    本体価格
    128万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 関東仕入 ターボ 左ハンドル 純正ナビ BT

    本体価格
    109.9万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    194万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    588万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

関東
276
105.8万円
関西
159
99万円
東海
141
126.2万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
122.7万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とATSのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  ATS
179万円344万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
875~1368 排気量(cc) 1998~3564
69~100 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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