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500(チンクエチェント)とRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  RXハイブリッド
VS
13万円330万円
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中古車相場 109.8万円315万円
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863 中古車掲載台数 78
  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 150台限定車  ガラスルーフ 2DINナビ  アルミホイール  特別仕様シート

    本体価格
    139.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ ナビTV Bluetooth HIDヘッドライト グッチアルミ16インチ アームレスト ETC コンビハンドル オートエアコン キーレス 取説保証書

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 車検2年受渡

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ SDナビ&フルセグ ドライブレコーダー ETC Bluetooth接続対応&USB接続ポート リアフォグランプ アイドリングストップ 社外14インチアルミホイール LEDディライト CITYモード

    本体価格
    101.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ MTモード付AT ETC キーレス CD ラジオ ステアリングスイッチ エアコン パワーウインドウ リアフォグランプ パワステ

    本体価格
    24.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    82.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ドラレコ ETC 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 認定中古車 限定車 ワンオーナー ガラスルーフ HID  地デジナビ  純正16インチAW  FIATヴィンテージロゴ 専用ファブリックシート ドラレコ ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    179.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 検査10年2月/走行80700km/デュアロジック(自動変速マニュアルトランスミッション)フォグランプ 純正キーレス AM FM レザーステアリング ステアリングスイッチ (ブルーヴォラーレ)

    本体価格
    19.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナー/純正オーディオ/CarPlay/ETC/禁煙車

    本体価格
    158万円

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    439.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h パワーバックドア ビルトインETC バックモニター クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    169万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD Mエアロ/100V/サンルーフ/純ナビ/追クルコ

    本体価格
    244.9万円

関東
240
113.6万円
関西
176
114.6万円
東海
144
127.3万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
110.9万円
東北
54
95.7万円
北陸・甲信越
47
128万円
中国
44
127万円
四国
26
118.3万円
地域別台数
関東
21
157.4万円
関西
15
167.8万円
東海
8
206.9万円
北海道
7
178.6万円
九州
7
156.4万円
東北
9
225万円
北陸・甲信越
8
215万円
中国
2
145万円
四国
1
915.3万円

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500(チンクエチェント)とRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  RXハイブリッド
179万円344万円 新車時価格 545万円695.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
875~1368 排気量(cc) 3456
69~100 最高出力(馬力) 249
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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