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500(チンクエチェント)とRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  RXハイブリッド
VS
12万円356.5万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 110万円528万円
RXハイブリッドの相場表を見る
908 中古車掲載台数 48
  • フィアット 500(チンクエチェント) グランデ ブル 新車保証継承 ドラレコ前 ETC ラゲッジマット サンシェード

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ワンオーナー 新車保証書 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ パイオニアカーナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 限定300台 禁煙車 ナビ Bluetooth 地デジ バックモニター ETC ナビ連動ドライブレコーダー キセノン ガラスルーフ 16インチAW 障害物センサー

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マーレブル /2.9パーセントローン/ベージュ革/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー 社外ナビ フルセグ Bluetooth 社外2DINナビ Bluetooth フルセグTV ETC車載器 革巻きステアリング ステアリングスイッチ CD再生 DVD再生 純正ホイールキャップ カロッツェリアナビ 地デジTV 1オーナー

    本体価格
    110.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ タイベル・ウォーターポンプ・デュアロジックオイル・ヘッドカバーガスケット交換済/サンルーフ/保証付き

    本体価格
    38.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス 前期型  5速マニュアル車 ツインエアエンジン ターボ車 純正オーディオ ハーフレザーシート 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 6ヶ月保証距離無制限 CD ラジオ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    219万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 禁煙車 プレミアムサウンドシステム オプション19インチ 純正ナビ セミアリニンブラック革シート エアロバンパーセット クリアランスソナー 電子制御式エアサスペンション パワーバックドア シートベンチレーション

    本体価格
    161.4万円

関東
248
117.5万円
関西
177
122.5万円
東海
156
131.7万円
北海道
32
124.9万円
九州
111
108.3万円
東北
60
103.6万円
北陸・甲信越
55
129.3万円
中国
48
132.1万円
四国
21
113.9万円
地域別台数
関東
17
164.4万円
関西
9
169.1万円
東海
3
188.7万円
北海道
4
178.9万円
九州
6
156.2万円
東北
4
189万円
北陸・甲信越
4
322.8万円
中国
0
---
四国
1
915.3万円

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500(チンクエチェント)とRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   レクサス  RXハイブリッド
179万円344万円 新車時価格 545万円695.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
875~1368 排気量(cc) 3456
69~100 最高出力(馬力) 249
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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