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500(チンクエチェント)とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  AZ-オフロード
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 14.9万円128万円
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901 中古車掲載台数 62
  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ 限定200台製造車 ガラスルーフ ディスチャージライト クリアランスソナー ETC 純正15インチアルミ 純正キーレスエントリー ハーフレザーシート ワンオーナー 記録簿 サイドエアバック

    本体価格
    90.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ ETC/CD/エアコン/キーレス/パワステ/パワーウインドウ/取扱説明書

    本体価格
    52.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ チェントヴェンティ ETC ドライブレコーダー前後 2025年タイヤ交換済(4本) 社外バックカメラ

    本体価格
    137.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ パイオニアカーナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 専用コレクションコラボバッグ2点・ポスター2点 HID ナビ フルセグ CD ドラレコ クロームパーツ

    本体価格
    223万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ バッテリー新品・カロッツェリアナビ・Bluetooth・ガラスルーフ・ETC・16inchAW・HIDヘッドライト・オイルエレメント交換込

    本体価格
    89万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 100台限定 ボルドーレザー ガラスルーフ  ポルトローナ・フラウ製レザーシート 純正15インチアルミホイール ETC 純正ディスプレイオーディオ カープレイ ドライブレコーダー シートヒーター Bluetooth 100台仕様

    本体価格
    117.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ 禁煙車 100台限定車 クラッチキット マスターポンプ レリーズシリンダー バッテリー 油脂類交換整備付 ボディコーティング施工付 純正ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ SS キーレス CDデッキ 横滑り防止装置 サンルーフ HIDライト エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ

    本体価格
    53万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル アイドリングストップ

    本体価格
    89.1万円

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    56万円

関東
245
115.5万円
関西
181
122万円
東海
154
129.1万円
北海道
32
119.3万円
九州
112
111.3万円
東北
59
106.3万円
北陸・甲信越
54
130.2万円
中国
45
136万円
四国
19
121.1万円
地域別台数
関東
14
37.7万円
関西
5
53.3万円
東海
5
62.6万円
北海道
10
49.2万円
九州
11
50.3万円
東北
9
68.9万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
4
55.9万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   マツダ  AZ-オフロード
179万円344万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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