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デイズルークスと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 15万円308万円
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4415 中古車掲載台数 961
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突被害軽減 ナビ パノラミック ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ地デジ アラウンドビュー 左PSD

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ/TV/アラモニ/両側オートドア/

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD ABS エマージェンシーブレーキ スマキー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 禁煙車 ナビ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動 Bluetooth ハーフレザー ETC

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ 両側電動 プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純ナビ/アラビュー/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV アラウンドビュー 電動ドア

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

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    53万円

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  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外ナビ フルセグ キーレスエントリー

    本体価格
    122.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 4MT オープントップ 

    本体価格
    199.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検R8.11 ボサノバホワイト

    本体価格
    133万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 電動サンルーフ シートカバー HID ETC

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ナビ バックカメラ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    30万円

関東
1129
82.1万円
関西
500
87.7万円
東海
637
83.6万円
北海道
186
91.9万円
九州
851
84.3万円
東北
426
91万円
北陸・甲信越
300
87.4万円
中国
250
87.4万円
四国
136
81.4万円
地域別台数
関東
298
110.3万円
関西
178
108.8万円
東海
174
128.4万円
北海道
35
115万円
九州
93
99.5万円
東北
68
130.7万円
北陸・甲信越
53
121.7万円
中国
39
97.2万円
四国
23
134.1万円

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日産  デイズルークス   フィアット  500(チンクエチェント)
124万円221.5万円 新車時価格 179万円344万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
659 排気量(cc) 875~1368
49~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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