| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
37.8万円～275万円
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| 852台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 206万円～364万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1720×1410 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 11～11.6km/L |
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往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
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