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500(チンクエチェント)とパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
13万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 518万円1290万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
894 中古車掲載台数 23
  • フィアット 500(チンクエチェント) Scacco 100台限定車 コーラルレッド Beats Audio プレミアムサウンドシステム 2DINナビ ETC ニーエアバッグ サンシェード付きガラスルーフ 認定中古車保証 ロードサービス付

    本体価格
    95.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 限定車ジアリッシマ 禁煙車 取説 手帳 スペアキー ETC 7インチUコネクトオーディオ アンドロイドオート アップルカープレイ

    本体価格
    257.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) Lタイプ 1971年製 オークション未出品 左ハンドルMT

    本体価格
    255万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ レザーシートカバー U-Connect

    本体価格
    99万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.4 16V 110台限定車 フラウ革シート 1年保証

    本体価格
    123.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検2年 6か月保証

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ワカモレ 

    本体価格
    58万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 純正ディスプレイオーディオ / 純正14インチAW / パドルシフト / クルーズコントロール / エアコン / パワステ / パワーウインドウ / USBポート / キーレスエントリー / ETC / 前後ドラレコ / Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ ツインエア ターボ 5速MT 限定100台 ポータブルナビ ワンセグ CD ポルトローナ・フラウ黒革シート キーレス 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正15アルミ 正規ディーラー車

    本体価格
    84.6万円

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    本体価格
    518万円

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    758万円

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    本体価格
    578万円

関東
242
115.5万円
関西
184
112.1万円
東海
166
129.8万円
北海道
28
130万円
九州
103
115.8万円
東北
49
98.1万円
北陸・甲信越
47
122.4万円
中国
45
127.3万円
四国
30
123.3万円
地域別台数
関東
11
806.5万円
関西
6
910.1万円
東海
3
609万円
北海道
2
830.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
799万円
四国
0
---

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フィアット  500(チンクエチェント)   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
179万円344万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
875~1368 排気量(cc) 2893~3996
69~100 最高出力(馬力) 330~550
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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