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500(チンクエチェント)とメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 125万円238万円
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892 中古車掲載台数 10
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ チェック柄シート Bluetooth  ミントグリーン

    本体価格
    110万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 純正ディスプレイオーディオ・ドライブレコーダー・ETC・ガラスルーフ・ハーフレザーシート

    本体価格
    283.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ 限定車

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ETC

    本体価格
    320万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ TwinAir ガラスルーフ ボサノバホワイト

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル ワンオーナー プロジェクターライト LEDデイライト アイドリングストップ Bluetooth接続対応オーディオ

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車 ナビ 地デジ バックモニター Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー CD DVD アイドリングストップ

    本体価格
    78.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー ガラスルーフ Beats 純正ディスプレイオーディオ applecarplay USB Bluetooth 純正15インチAW HIDヘッドライト クリアランスソナー リモコンキー ハーフ革 アイドリングストップ 純正フロアマット

    本体価格
    195.6万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    174.9万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス ワンオーナー バックカメラ スマートキー 禁煙車 オートクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    192.6万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス ワンオーナー ブルートゥース USB スマートキー オートクルーズコントロール オートライト AUX 禁煙車 リアカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス カープレイ クルコン バックカメラ

    本体価格
    165万円

関東
238
114.6万円
関西
183
112.7万円
東海
167
132.4万円
北海道
27
125.6万円
九州
104
115.9万円
東北
50
97万円
北陸・甲信越
49
125.2万円
中国
45
131.9万円
四国
29
115.8万円
地域別台数
関東
2
216.5万円
関西
4
159.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
218万円
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
179万円344万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
875~1368 排気量(cc) 1197~1618
69~100 最高出力(馬力) 132~205
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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