| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ ハイラックスサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
89.9万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
| 904台 | 中古車掲載台数 | 317台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とハイラックスサーフの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ ハイラックスサーフ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 247.8万円～357万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1875×1790 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 2693～3955 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 163～249 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～11.4km/L |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
500(チンクエチェント)とハイラックスサーフの比較トップへ
500(チンクエチェント)とハイラックスサーフの比較トップへ
500(チンクエチェント)とハイラックスサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とハイラックスサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は904台、ハイラックスサーフの中古車は317台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
