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500(チンクエチェント)とランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とランドクルーザー100の中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
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858 中古車掲載台数 141
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー ETC ドラレコ チェック柄シート AppleCarplay Androidauto ハロゲンヘッドライト 後部座席分割シート マニュアルエアコン 認定中古車保証1年 禁煙

    本体価格
    125万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 正規認定中古車 カロッツェリアメモリーナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC 純正15インチAW スペアタイヤ

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ 200台限定 専用デザインシート HID 15AW

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 純正ETC MTモード付き エアコン 純正キーレス 禁煙車 車検整備付き MTモード付き エアバック(運転席・助手席) スペアキー 点検記録簿あり 盗難防止装置 横滑り防止装置 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 15AW ETC

    本体価格
    69.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    53万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 弊社使用車 Uconnect キーレスキー

    本体価格
    220.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス/4人乗り

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車 ディーラー車 LEDデイライト 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth USB アイドリングストップ キーレス 取説 保証書

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    510.6万円

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    本体価格
    230.1万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    412万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ヒッチメンバー 電動ウインチ後方向き ハンター利用歴有

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD リフトアップ マルチレス

    本体価格
    319.8万円

関東
231
117.6万円
関西
179
118.9万円
東海
145
130.6万円
北海道
29
121.2万円
九州
106
107.1万円
東北
50
95.9万円
北陸・甲信越
52
132.1万円
中国
44
135.2万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
38
331.4万円
関西
7
321.5万円
東海
14
297.9万円
北海道
23
334.3万円
九州
15
450.3万円
東北
8
293.6万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
10
424.1万円

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500(チンクエチェント)とランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ランドクルーザー100
179万円344万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
875~1368 排気量(cc) 4163~4663
69~100 最高出力(馬力) 196~235
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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