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500(チンクエチェント)とGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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500(チンクエチェント)とGRカローラの中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  GRカローラ
VS
12万円330万円
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中古車相場 467.5万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
903 中古車掲載台数 82
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期モデル 1オーナー車 地デジTVナビ Rカメラ

    本体価格
    193万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミモザ 2 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    193.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 社外2DINナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth搭載 キーレスキー

    本体価格
    39.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ 限定200 HIDヘッドライト ESC(ASR/MSR/HBA/ASR-OFFスイッチ付) FPS(火災防止装置)

    本体価格
    103万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ SS 赤革シート サンルーフ CD Tベルト交換済

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    74.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 革調シートカバー ポータブルナビ ワンセグTV アイドリングストップ シティモード MTモード付 記録簿

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ワカモレ Tベル&Wポンプ交換デュアロジックオイル交換調整渡150台限定車ETC検R8.8走行11.2万km

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    513万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    565.8万円

関東
246
115.9万円
関西
180
120.9万円
東海
156
130.5万円
北海道
33
116.3万円
九州
111
111.8万円
東北
60
108.9万円
北陸・甲信越
53
127.2万円
中国
45
135.9万円
四国
19
121.1万円
地域別台数
関東
30
568.4万円
関西
13
583万円
東海
16
588.4万円
北海道
6
740.4万円
九州
9
588.1万円
東北
3
584.7万円
北陸・甲信越
2
516.4万円
中国
0
---
四国
3
774万円

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500(チンクエチェント)とGRカローラのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  GRカローラ
179万円344万円 新車時価格 525万円715万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
875~1368 排気量(cc) 1618
69~100 最高出力(馬力) 304
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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