| フィアット 500(チンクエチェント) | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.9万円～348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
89.8万円～240万円
940エステートの相場表を見る |
| 890台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フィアット 500(チンクエチェント) | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 2316 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
500(チンクエチェント)と940エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)と940エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は890台、940エステートの中古車は37台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
