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Z4と500Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   フィアット  500C
VS
18万円808万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
286 中古車掲載台数 173
  • BMW Z4 sドライブ 35i 走行距離29700キロ/左ハンドル/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    278万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    39.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 

    本体価格
    155万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 全国2年保証付 ヴァーネスカレザーブラックシート セレクトPKG 地上デジタルTVナビ harman/kardon ステアリングヒータ 18インチAW ACC ヘッドアップディスプレイ  シートヒータ AppleCarPlay

    本体価格
    453万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 

    本体価格
    175.3万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープンOH済 レッドレザー

    本体価格
    89万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i オープン 社外ナビTV

    本体価格
    43.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ HDDナビゲーション イノベーションパッケージ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター コニャックブラウンレザーシート Bluetooth 純正19インチアロイホイール

    本体価格
    428万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン ナビミラーETC

    本体価格
    168万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツパッケージ 純正ナビ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    60万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ 

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    68万円

  • フィアット 500C バイ グッチ インダッシュナビ

    本体価格
    170万円

  • フィアット 500C ザッフィロ 

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ レッド幌/カープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/ETC/ドライブレコーダー/LEDライト/スカッフプレート/TFT液晶メーター/パドルシフト/クルコン/15AW/保障継承認中

    本体価格
    259万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ ナビ・フルセグTV・アルミ・ドラレコ・電動キャンバストップ・Bluetooth接続・バックカメラ・スポーツモード

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C バイ グッチ クリアランスソナー アルミホイール キーレスエントリー AT 電動リアゲート CD エアコン パワーウィンドウ コーナーセンサー

    本体価格
    78.8万円

関東
109
303.1万円
関西
64
258.6万円
東海
55
263.8万円
北海道
5
224.9万円
九州
21
262.4万円
東北
5
249.4万円
北陸・甲信越
10
338.7万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円
地域別台数
関東
57
148.5万円
関西
31
131.5万円
東海
31
184.3万円
北海道
2
140.9万円
九州
20
148.9万円
東北
6
122.3万円
北陸・甲信越
6
91.3万円
中国
13
161.6万円
四国
7
118.6万円

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Z4と500Cのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   フィアット  500C
566万円984万円 新車時価格 237.6万円355万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1998~2997 排気量(cc) 875~1368
197~387 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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