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500CとXLRを比較! - みんなの比較車種

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500CとXLRの中古車情報を比較する

フィアット  500C   キャデラック  XLR
VS
20万円313.9万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 178万円648万円
XLRの相場表を見る
145 中古車掲載台数 8
  • フィアット 500C バイ ディーゼル ワンオーナー 幌開閉 専用シート CD

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動ソフトトップ・レザー調シートカバー

    本体価格
    160万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト メーカー保証・ドライブレコーダー

    本体価格
    214万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ アイボリートップ ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500C アイボリー トップ ディスプレイオーディオBluetoothドラレコ

    本体価格
    162.6万円

  • フィアット 500C バイ グッチ 1オーナー フルオリジナル車

    本体価格
    297万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ベージュ幌キャンバストップ 1年保証

    本体価格
    130.1万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ディスプレイオーディオUconnect

    本体価格
    119.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ・電動キャンバストップ・

    本体価格
    48.2万円

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    218万円

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    本体価格
    238万円

関東
49
123万円
関西
28
112.3万円
東海
27
165.4万円
北海道
3
222.3万円
九州
16
126.9万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
6
92.8万円
中国
8
124.2万円
四国
5
107万円
地域別台数
関東
3
598.7万円
関西
2
223.9万円
東海
3
288.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

500Cの中古車を探す

XLRの中古車を探す

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500CとXLRのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   キャデラック  XLR
237.6万円355万円 新車時価格 1200万円1360万円
オープン ボディタイプ オープン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
875~1368 排気量(cc) 4370~4564
69~100 最高出力(馬力) 324~446
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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