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ムーヴキャンバスと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  500C
VS
29万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
6981 中古車掲載台数 173
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 届出済未使用車 元展示車 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー LEDヘッドランプ シートヒーター 両側電動スライドドア 禁煙 オートライト ベンチシート 1オーナー 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 全方位モニター/ドライブレコーダー/ETC/両側電動スライドドア/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付き・車線逸脱警報装置付き・ナビフルセグTV+バックモニター付き・ETC

    本体価格
    117.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア アイドリングストップ 盗難防止システム  オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ シートヒーター クルーズコントロール 電動パーキング スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD バックカメラ TVナビ エンジンスターター プッシュスタート アイドリングストップ 横滑防止 衝突軽減 スマートアシスト

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行距離無制限12ヶ月保証付き アイドル

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム クリアランスソナー スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト バックカメラ付 オートエアコン オートライト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減B 社外ナビ TV パノラマモニター ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 運転席シートヒーター

    本体価格
    127.8万円

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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープン

    本体価格
    64万円

関東
1604
134.6万円
関西
906
134.4万円
東海
1029
135万円
北海道
282
140.8万円
九州
1115
131万円
東北
600
141.5万円
北陸・甲信越
525
132万円
中国
608
134.4万円
四国
312
138.4万円
地域別台数
関東
56
141.4万円
関西
29
142.3万円
東海
32
181.3万円
北海道
2
140.9万円
九州
22
163.7万円
東北
7
133.8万円
北陸・甲信越
7
118万円
中国
11
156万円
四国
7
117.9万円

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500Cの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと500Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  500C
146.3万円200.8万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
52~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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