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オデッセイと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  500C
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円310万円
500Cの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 175
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ マルチカメラ ワンオナ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し スマーキー HDDナビ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX OP黒レザー マルチビュー ETC

    本体価格
    161.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ バックカメラ ETC 両パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ナビ・全周囲モニター・オートエアコン

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ 両側電

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター 全周囲

    本体価格
    211万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期型禁煙車ナビBカメTV前後ドラレコHID

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C 1.2 カルト ポップ 禁煙車 アップルカープレイ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 

    本体価格
    32.2万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 全国限定100台 16インチ専用AW

    本体価格
    179.9万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 検・2年/電動オ-プン/ナビ/Bカメ/TV/関東入

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 当社デモカー使用

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 認定中古車 新車保証継承 アイボリー幌

    本体価格
    292.9万円

  • フィアット 500C トッポリーノ 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500C 60th 禁煙 50台限定車 Bカメ ドラレコ 16AW ETC

    本体価格
    221.5万円

  • フィアット 500C バイ グッチ 本国仕様車 左ハンドル 1年保証 禁煙車

    本体価格
    161.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    67万円

関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
66
173.1万円
関西
33
146.1万円
東海
22
173.6万円
北海道
5
183.4万円
九州
21
112.6万円
東北
8
185.3万円
北陸・甲信越
5
153.2万円
中国
7
147.9万円
四国
8
117.9万円

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オデッセイと500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  500C
249万円516.5万円 新車時価格 237.6万円355万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1993~2356 排気量(cc) 875~1368
145~190 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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